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从“太行公交”里读懂民生

来源:网络整理 作者:采集侠 人气: 发布时间:2018-05-16
摘要:作者:张国栋每天早上9时25分,8171/8172次绿皮列车准时从山西的榆次火车站驶出,14时40分到达终点站沁县大平火车站,全程198公里,停经21个站,历时5小时15分,

每天早上9时25分,8171/8172次绿皮列车准时从山西的榆次火车站驶出,14时40分到达终点站沁县大平火车站,全程198公里,停经21个站,历时5小时15分,只要花10.5元就能买一张从始发站到终点站的硬卧票。25年来,这也是沿线村民进城赶集、走亲戚的最佳选择,当地人称之为“太行公交”。(1月31日《北京青年报》)

记得改革开放初期,曾流行过一句话:时间就是金钱,效率就是生命。其所折射的改革精神,正是那个时代的鲜明烙印。相形之下,这种25年来“一以贯之”的“太行公交”,或许显得有些“另类”,但却是不忘初心,凸显了以人为本的民生情怀,读来给人另外一番新的感慨。

从铁路的发展趋势看,近些年高铁已经成了主流方式,甚至有些城市提出“城市梦首先就是高铁梦”的口号。的确,高铁以其大容量、高速度,极大地颠覆了人们的传统感知,方便了民众出行。这几年高铁的快速发展有目共睹,它给人们出行带来的高速和舒适更是有口皆碑。但也要看到,社会发展不是单一的,民生需求更是多元的,同一个事物由于位置不同,观察的视角不同,带来的感受自然各异。

对于身居大山里的村民来说,他们也晓得高铁的高速和舒适,也希望经历并享受高铁的高速和舒适。但不说高铁因为速度的考量,大大缩减了经停站点,就说一个票价高,恐怕也是难以承受的。对于一些人来说,相对于速度,金钱算不了什么。但对于有些人来说,速度固然重要,但金钱更重要。对于那些“手头紧”的村民来说,节省的那点时间或带来的那点享受,远远抵不上增加的支出。换言之,每个人都是时代列车的乘客,虽然所处的阶层不同,但大山里的村民也并不隔绝于这个时代。他们不是不要速度,而是希望高速能够不以高价和大幅度缩减经停站点为前提,这是一种真实的民生和需求,不能被忽视。

其实对于类似“太行公交”里所蕴含的民生,不止大山里的村民,也不止是进城赶集、走亲戚时才有的需求,而是具有广泛性甚至迫切性。尽管公路发达了,给民众出行带来了更多选择,但由于安全准点、不受天气影响等优势,铁路仍是民众出行的“最佳选择”,这种真实的民生,需要我们正视。高铁的发展是方向,是主流,但必须看到国家的广大,需求的多元,并做出相应安排。

当然,市场经济时代,铁路不是慈善机构。奢望“太行公交”推而广之,成为铁路沿线的一种“标配”而搞亏本运营,既不可能也不现实。但从中读懂民生,在考虑经济效益的同时,能够不忘初心,充分顾及社会效益,从而采取更加得力的措施,尽量满足多元需求,应该是既现实也可能的。这是民生的期待,也是铁路部门的责任。(张国栋)

责任编辑:采集侠
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